分類：投稿 作者：佚名 來源：網絡整理 發布時間：2023-03-20
極目新聞記者 康旭陽
近日，《電子商務物流綠色包裝技術和管理規范》（征求意見稿）行業標準公開征求意見。明確了電子商務物流包裝減量要求，物流包裝層數不宜超過2層，產品單次包裝成本不宜超過產品總成本的5%，物流包裝成本不宜超過物流成本的10%。
2月23日，極目新聞記者走訪武漢多個快遞站點了解到，除易碎物品外，大多快遞包裝層數多為一層，不少站點推行可降解的環保寄件袋，還設置了綠色包裝回收箱，鼓勵消費者回收利用快遞二次包裝。
業內人士認為，推行物流綠色包裝還需監管部門、電商平臺、快遞企業、消費者共同發力，綠色包裝材料的成本通常比傳統包裝材料高，這也意味著企業需要更多的資金投入，權衡可持續性和經濟效益。
物流包裝層數不宜超過2層
數據顯示，2021年快遞包裝印刷，我國實物商品網上零售額108042億元，同比增長12.0%，占社會消費品零售總額的比重達24.5%；全國快遞業務量首次突破千億件大關，同比增長29.9%。
電子商務的發展帶動電商物流包裝消耗快速增加，產生的包裝廢棄物與日俱增。據國家郵政局統計，我國大型城市快遞包裝垃圾增量已達到生活垃圾增量的85%—93%，包裝污染問題十分突出。電子商務物流包裝綠色化發展已成為社會共識。
2月13日，商務部網站通知，根據商務部相關行業標準項目計劃，中企盟（北京）電商物流技術研究院組織編制完成《電子商務物流綠色包裝技術和管理規范》（征求意見稿）行業標準，現公開征求意見。《征求意見稿》中規定了電子商務物流綠色包裝的技術要求和管理要求，適用于電子商務企業、電子商務物流企業、包裝生產企業和商品生產企業。
《征求意見稿》對物流包裝的材料、性能作了具體規定，明確了紙質材料、塑料、金屬、木材、膠粘劑、油墨等常用原材料的成分指標。例如，紙質包裝的紙漿宜使用符合環保要求的再生紙、再生植物纖維或原生木漿。在減量化與限制過度包裝上，提出物流包裝層數不宜超過2層；產品單次包裝成本不宜超過產品總成本的5%，物流包裝成本不宜超過物流成本的10%。在確保電子商務物流過程中包裝安全可靠的情況下，應盡可能減少包裝填充物。
在回收利用方面，《征求意見稿》提出，可通過直接回收、第三方回收、網點回收等方式回收包裝。對于廢棄包裝，應作為再生資源回收利用，不能再生利用的部分進行無害化處置。宜建立綜合回收利用體系，實現資源利用效率最大化。
事實上，早在2020年，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、國家郵政局等八部門《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，提出推進快遞包裝“綠色革命”。2021年3月12日起實施的《郵件快件包裝管理辦法》明確中規定，寄遞企業應優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物，鼓勵寄遞企業建立健全工作機制和回收流程，對包裝物進行回收再利用。
此次《征求意見稿》則是在上述政策基礎上，對包裝技術和管理要求方面作出了更加明確的規定。
武漢多個站點推廣環保回收箱
2月23日，極目新聞記者走訪武漢多個快遞站點了解到，大多都通過減塑、回收、循環利用等方式，讓“肥胖”的快遞包裝“瘦”下來，推進快遞包裝綠色化。有的站點還推行可降解的環保寄件袋，設置綠色包裝回收箱，鼓勵消費者回收利用快遞二次包裝。
在武昌東亭一家菜鳥驛站門前，擺放著兩個箱子，里面堆放著一些使用過的快遞盒、氣泡膜。吳德權是這家站點的負責人，他向極目新聞記者介紹，這是驛站推廣的回收利用箱，“這個回收利用箱已經用了好幾年了，來拿快遞的顧客，我們會提倡拆盒后放在回收箱里，還有相關的獎勵措施鼓勵回收利用?！?/p>
快遞站點的回收箱
吳德權介紹，回收利用箱投放使用后，1個月能回收上千個箱子，回收來的箱子利用率能達到80%以上，“只要能用的我都會留著重復用，泡沫紙、海綿膠也能回收重復利用，既環保又節約成本?！?/p>
在快遞包裝層數上，吳德權稱，一直都不提倡過度包裝，在確保包裝安全的前提下，普通快遞一層包裝就夠了，“快遞包裝是根據寄遞物品的類型來決定，例如易碎物品需要在箱子內適度填充氣泡膜，冷凍食品則需要加冰袋，這類物品一般要包上兩層，而普通非易碎物品一般只需要快遞袋或快遞箱一層包裝，根據快遞大小，成本在幾毛錢到幾塊錢不等。”
在漢陽百靈景都一家快遞站點，同樣設置了環保回收箱。站點負責人李熊介紹，普通的包裝盒可以回收后反復利用，但包裝袋回收利用難度大，一般一次用完就破損了，為此站點推廣了環保寄件袋，“環保寄件袋就是生物基快遞袋，可降解，更加綠色環保，但成本是普通寄件袋的三四倍。”
可降解的環保寄件袋
吳德權也坦言，他了解到也有站點使用環保材質快遞箱，但迫于成本壓力全面推廣起來難度大，“包裝的材質和質量也一定程度上影響回收利用率，比如有些材質容易破損的箱子，回收后也只能當廢品賣掉，期待能夠統一標準，有更耐用、性價比高的綠色環保材質的快遞箱和快遞袋研發投用。”
北京社科院研究院王鵬表示，《電子商務物流綠色包裝技術和管理規范》或將進一步為快遞包裝綠色化提供行業標準，從監管部門到電商平臺、快遞企業，再到消費者，全鏈條發力減少過度包裝、推行綠色包裝。
“綠色包裝材料的成本通常比傳統包裝材料高，這意味著企業需要更多的資金投入，并需要在可持續性和經濟效益之間進行權衡?！鄙虅詹垦芯吭弘娚趟毖芯繂T洪勇對極目新聞記者表示，目前大多數綠色包裝材料仍處于發展初期，綠色包裝材料的質量可能會受到影響，例如在運輸過程中易破裂、易變形等快遞包裝印刷，這會影響包裝的保護性能，還需要不斷進行技術研發和改進，以提高性能和可持續性。
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